Nov 042014
 

I bilanceri, posti sulla parte esterna dei semi-manubri, sono degli oggetti che grazie al loro peso permettono di ridurre le vibrazioni del manubrio. Chi ha già provato a rimuoverli avrà sicuramente notato due problemi: la vite gira insieme al bilancere ed anche bloccando quest’ultimo sembra stretta dall’incredibile Hulk.

Per svitarla si trovano su internet diversi metodi che implicano l’utilizzo di morse, pinze, fiamme ossidriche ed altri rimedi più o meno efficaci per rimuovere la vite senza distruggere il bilancere.
Continue reading »

 Posted by at 13:49
Ago 242014
 

Verniciare a bomboletta è spesso una pessima idea, la durata può essere scarsa e la finitura non è mai lucida. In questo articolo vi spiegherò come ovviare a quest’ultimo problema, ottenendo una verniciatura a specchio con le bombolette.

Vediamo brevemente le fasi della verniciatura:

Come prima cosa carteggiamo il pezzo in base alle condizioni e alle necessità

IMG_7597

Tappo del barattolo carteggiato con carta abrasiva grana 120

Continue reading »

 Posted by at 18:03
Ago 192014
 

Alcune volte sostituire liquidi ed oli alla nostra moto può essere una seccatura, basti pensare all’olio delle forcelle, per il quale è necessario un cavalletto sottocanotto e smontare diversi componenti. La soluzione più semplice in questi casi è quella di aspirare l’olio. In commercio esistono pompe manuali di travaso, pompe a siringa ed anche pompe elettrice autoadescanti, usate comunemente per il cambio olio motore delle automobili. In questo tutorial vi spiegherò come costruire una pompa elettrica che sfrutta il vuoto.
Continue reading »

 Posted by at 21:17
Set 042013
 

Il manuale è composto da 404pagine in lingua inglese con spiegazioni semplici e numerose foto su qualsiasi intervento di manutenzione possibile per la moto.
Oltre agli schemi dell’impianto elettrico ed al diagramma del sistema di lubrificazione  è spiegato come smontare ogni singola parte della moto(Motore, telaio, carene, strumentazione, fari, sistema di iniezione, serbatoio, ecc…), come  effettuare ogni intervento di manutenzione(Sostituzione cuscinetti di sterzo, sostituzione valvole, motorino d’avviamento, galleggiante del carburante, ecc…) e più in generale come intervenire per fare qualsiasi operazione su questa moto.

Continue reading »

 Posted by at 15:22
Ago 182012
 

Dopo una lunga ricerca ecco il manuale d’officina del Cbr125RW, versione 2007.

Questo manuale è valido, per la maggior parte, anche per le altre versioni, con ovvie differenze a seconda dei modelli. Prossimamente saranno pubblicati articoli su quelle poche cose non specificate nel manuale d’officina(Rimozione del serbatoio e manutenzione del carburatore).

Il manuale è composto da 430pagine in lingua inglese con spiegazioni semplici e numerose foto su qualsiasi intervento di manutenzione possibile per la moto.
Oltre agli schemi dell’impianto elettrico ed al diagramma del sistema di lubrificazione  è spiegato come smontare ogni singola parte della moto(Motore, telaio, carene, strumentazione, fari, sistema di iniezione, serbatoio, ecc…), come  effettuare ogni intervento di manutenzione(Sostituzione cuscinetti di sterzo, sostituzione valvole, motorino d’avviamento, galleggiante del carburante, ecc…) e più in generale come intervenire per fare qualsiasi operazione su questa moto.  Continue reading »

 Posted by at 20:36
Ago 152012
 

Data la scarsa professionalità di alcuni meccanici, un periodo economico in cui si cerca di risparmiare il più possibile e la voglia di mettere mano personalmente ai propri mezzi sempre più persone decidono di effettuare la manutenzione “fai da te”. Perché conviene???

I costi: sono spesso la prima ragione che spinge le persone ad evitare le officine. Un tagliando completo fatto in casa può arrivare a costare, usando componenti di marca, 1/3 rispetto alle officine.

– Costo della manodopera: Il lavoro di un meccanico va giustamente pagato. Negli ultimi anni le case costruttrici ed i meccanici indipendenti hanno adottato costi orari paragonabili a quelli di un dottore specializzato e tabelle orarie che indicano sempre tempi maggiori per l’esecuzione di un lavoro(Che potrebbe anche essere fatto in contemporanea ad altri). La maggior parte del costo di un tagliando è spesso la manodopera. Con il fai da te questo costo può essere evitato sfruttando il proprio tempo libero.

– Costo dei ricambi: Se la presenza del marchio Honda non è abbastanza incisiva sul prezzo dei ricambi utilizzati, il prezzo di listino e l’assenza di sconti può essere la causa principale. Spesso prodotti equivalenti acquistati ad un autoricambi o su internet possono avere qualità pari o superiori con un costo d’acquisto ridotto della metà. Per esempio basti pensare che il Castrol Actevo usato da Honda per i suoi tagliandi ha un prezzo di listino di 19€ al litro, contro i 10€ al litro dello stesso identico prodotto comprato in un supermercato.  Continue reading »

 Posted by at 15:13