Con il passare del tempo può capitare che le serrature diventino faticose da azionare o che i perni, come quelli che permettono alla portiera della macchina di aprirsi, inizino a fare rumori o a diventare duri a causa dell’attrito. Spesso per risolvere questi problemi viene utilizzato uno sbloccante e lubrificante olioso multifunzione, come lo Svitol o il WD-40, che spesso risolve la situazione con una minima spesa. Ma è veramente la soluzione migliore per evitare il ripresentarsi del problema?
I componenti interni della moto, in particolare i condotti attraverso i quali fluiscono aria e carburante, accumulano nel corso dei km degli strati di sporco che incidono negativamente su consumi e prestazioni.
La pulizia di solito è effettuata smontando i pezzi e pulendoli con appositi solventi, oppure, per quanto riguarda i componenti dove scorre il carburante, utilizzando speciali additivi da mescolare con la benzina.
Oggi illustrerò un nuovo metodo per pulire il condotto di aspirazione, l’airbox ed in parte il gruppo farfallato senza dover smontare niente, in pochi minuti. Continue reading »
Sono in molti a vedere le moto di piccola cilindrata, sotto i 300cc, come moto per principianti, dando per scontato che abbiano bisogno di passare al momento giusto ad un mezzo più potente e veloce. Continue reading »
Tra coloro che si cambiano l’olio da soli c’è sicuramente chi sente il bisogno di togliere ogni singola goccia d’olio dalla coppa. Per farlo c’è chi inclina la moto sui due lati, lascia scolare per ore ed anche chi soffia all’interno del motore con il compressore. Continue reading »
FORUM HONDA CBR 125R
“Il Forum Honda CBR 125r nasce per riunire ragazzi e ragazze possessori di una Cbr 125r in un unico forum/portale per condividere insieme una passione comune.
Il Forum offre molte possibilità di conoscere tramite varie sezioni la propria moto e cerca di riempire le lacune e i dubbi degli utenti in fatto di meccanica, leggi, estetica, create per questo motivo. Si ha anche una sezione dedicata ai manuali e manutenzioni per imparare ciò che occorre per mantenere la nostra moto in maniera ottimale e sicura.”
Masayume
Il liquido dei freni deve essere sostituito ogni 2 anni. Questo perché essendo un liquido igroscopico tende ad assorbire umidità che abbassa il punto di ebollizione del liquido stesso. Per sostituire il liquido dei freni potete usare un liquido DOT4.
Prima di iniziare la sostituzione del liquido dovrete preparare un contenitore per il recupero ed un tubo dove far uscire il liquido usato.
Il liquido va necessariamente raccolto in un contenitore per evitare che finisca sulle parti verniciate della moto. La vernice al contatto con il liquido dei freni si scioglie!
In caso di contatto accidentale bagnate abbondantemente le zone su cui è colato il liquido.
Nella foto sottostante il sistema di recupero è composto da un tubo che termina dentro una bottiglia di medicina vuota con il tappo forato.
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Le pastiglie vanno sostituite quando raggiungono un certo livello di usura(Per informazioni sui livelli di usura leggi Qui).
Si tratta di un’operazione relativamente semplice e veloce da eseguire.
Per iniziare svitate il perno che tiene ferme le pastiglie dalla pinza anteriore:
Volete sapere quanta velocità perderete cambiando pignone o corona? O quanto allungherete i rapporti montando gomme maggiorate??
Ecco un semplice programma per windows che vi calcolerà in automatico la velocità teorica della moto:
Ecco una lista di accessori estetici e meccanici per personalizzare al massimo la vostra moto.
Nell’articolo sono presenti:
-Modifiche estetiche: Copriserbatoi, selle personalizzate, sottocodoni, portatarga, copri sellino posteriore, unghie monoposto ed altri componenti;
-Modifiche meccaniche: Gruppi termici, impianti di scarico, trasmissioni, pastiglie dei freni, candele, filtri ed altri componenti.
Oltre alla lista sono presenti anche i siti dei produttori degli accessori e/o i siti da cui è possibile acquistarli.